Mer de Barents (Laponie) – Iles Lavezzi (Corse)
Le projet sera de rallier le phare le plus septentrional européen Gamvik (Norvège) avec le phare le plus méridional français, Lavezzi (Corse), uniquement en utilisant des moyens non motorisés pour une distance d’environ 5000 km. Un sacré clin d’œil pour un unijambiste !
Départ Le 12 juin 2012 :
– Phare de Slettnes-Mehamn (Norvège) 40km de kayak :
Le phare de Slettnes est le plus nord de l’Europe continentale, sa côte sauvage bordée par l’océan Arctique est un lieu hostile pour pratiquer le kayak. Arrivée à Mehamn comptoir de pêche norvégien.
– Mehamn (Norvège) – Luléa (Suède) 1000km en vélo:
VTC équipé de sacoches pour être absolument autonome ce qui me permettra de rejoindre le port de Lulea en Suède, 1000 km plus au sud, situé dans le nord du golfe de Botnie, en traversant la Finlande. Je compte faire une moyenne de 100 km par jour en installant le soir mes bivouacs en lisière de forêt.
– Luléa-Stockholm 1000km en kayak:
Cabotage le long de la côte occidentale du golfe de Botnie. Je devrais être dans la région de Stockholm aux alentours du 15 aout.
– Stockholm- Piombino (Italie) 2500km en vélo :
Après la Suède je traverserai le Danemark, l’Allemagne, les Alpes suisses et l’Italie. Mon arrivée à Piombino en bordure de mer Tyrrhénienne sera aux environs du 20 septembre. Toujours en autonomie complète, je camperai au fur et à mesure de ma progression.
– Piombino- Lavezzi (Corse) 250km en kayak:
Traversée jusqu’à l’île d’Elbe puis la Corse distante de 54 km. Je n’aurai plus qu’à suivre les 200 km de côte pour finir au pied du phare de l’île Lavezzi sur la commune de Bonifacio.
Un voyage d’environs 5000 km en moins de 4 mois.
Les îles Lavezzi, les plus au sud de France (hors dom tom)
Pourquoi ?
Découvrir de nouvelles limites et bien-sûr le partager. A chaque changement de moyen de locomotion, Nicolas, Rémi, Valentin et Steve, tous jeunes amputés, seront là pour partager un bout de mon aventure, je veux leur démontrer que même avec une mutilation on peut être un homme à part entière. Être unijambiste n’est pas une fatalité mais juste un défi à relever.
Quand ?
Du 12 juin arrivée estimée mi-octobre 2012.
Comment ?
J’alternerai, vélo et kayak de mer. Je bivouaquerai chaque soir et ne devra compter que sur mon organisation pour subvenir à mes nécessités. Seulement à chaque changement de moyen de locomotion je serai en contact avec mon équipe qui m’acheminera vélo et kayak.
Suivi à distance ?
Téléphone satellite et un PC Toughbook pour expédier un journal de bord. Une balise SPOT émettra ma position chaque demi-heure. Sur le site Internet ma progression pourra être suivie pas à pas.
Quelle préparation ?
Mes anciennes aventures sont un formidable recueil d’aides pour me faire endurer les moments les plus difficiles. Mon foncier est une préparation de longue haleine. 1000 km par mois en vélo et 10 sorties kayak-bivouac mensuelles pendant les 10 mois précédant mon départ.
Je vous rappelle qu’à mon actif j’ai traversé l’Atlantique en binôme, à la rame sur 5500km, régate de 54 jours où nous avons fini 3éme sur 26 équipages valides.
Une montée à pied au Pôle Nord et une traversée du Groenland d’Ouest en Est en 34 jours soit 450 km. Je tirais sans assistance un traîneau de 120 kilos.
Quelques sommets au-delà des 6000mts (Kilimanjaro, Pissis)
Descente du fleuve Yukon en solitaire, de Whitehorse Canada à Grayling Alaska soit 2500 km en kayak.